Выпускается с 1996 года на испанском филиале компании. 50-кубовый двигатель имеет два варианта: воздушного и жидкого охлаждения. Этот скутер удобен для тех, кто только начинает ездить. Особенно хорош для коротких поездок, и для перемещения по пробкам.


Скутер внешне очень элегантен. Две маленькие фары, под ними находится радиатор, напоминающий зияющий раструб. Панель управления имеет V – образный вид и имеет шкалу спидометра, шкалу масла и бензина. Большое металлическое крыло накрывает переднее колесо, которое установлено на перевернутой вилке подвески. В области, где находятся ноги, расположена секция охлаждения, а между ногами – аккумуляторная батарея. Другой воздухозаборник находится с обратной стороны сиденья.

Сиденье располагается высоко, и сужено назад. Под сиденьем находится небольшой отсек, куда можно спрятать шлем и набор инструментов. Заднее колесо установлено на рычажной подвеске, имеет задний обтекатель.

Скутер достигает 35 миль в час, что является пределом для мотоцикла класса 50 см3.

Небольшие эксплуатационные расходы, недорогая страховка, недорогое обслуживание являются преимуществами этой модели скутера. При полном баке можно проехать около 120 миль. Недостаток – медлительность на загруженных дорогах и ограничение скорость до 35 миль в час.

Объем двигателя 49 куб.см
Тип двигателя Одноцилиндровый, 2-х тактный
Размерность 41/37,4
Охлаждение Ж
Тип трансмиссии вариатор
Подвеска передняя / задняя телескопическая вилка перевернутого типа / маятниковая, рычагом служит блок «двигатель-трансмиссия»
Тормоза передний / задний дисковый/ дисковый
Колесная база 1260 мм.
Длина 1865 мм.
Высота по седлу 790мм.
Размер шин передней / задней 120/70-12 / 130/70-12
Сухая масса 82 кг.
Объем бензобака 6,8л.